Глава ФГИУ рассказал, почему сорвалась приватизация Одесского припортового

Проблема слишком политизирован и ангажирован, считает Билоус.

Проблема приватизации Одесского припортового завода чересчур политизирован и ангажирован, что крайне затрудняет процесс. Об этом в интервью РБК-Украина заявил маковка Фонда государственного имущества Игорь Билоус.

«Конкурс по ОПЗ не состоялся по совокупности факторов. В 2015 году — из-за проволочек с изменением законодательства, немало времени забрали бои в Верховной Раде. Хотя тогда был нормальный базар, ОПЗ работал «в плюс». В 2016 году — из-за долгов перед компаниями Фирташа, а также ухудшения конъюнктуры мирового рынка минеральных удобрений. Сейчас худшая ситуация с ценами на аммиак за последние 16 лет. Совместно с падением цены на аммиак стоимость на газ не упала, а даже повысились. Потому самым болезненным был проблема — где взять газ по цене, которая обеспечит доходность завода. Правду говорят: все надобно делать вовремя. Это касается и приватизации ОПЗ. Конечно, мы его не продали, потому что не было реального интереса к заводу. Политически мне не дадут прочертить еще один конкурс в ближайшее пора. Так же политически никто не хочет реструктурировать долги Фирташу, никто не даст ему денежки из бюджета. Но с моей стороны ОПЗ был подготовлен к продаже верно», — отметил он.

При этом, по его словам, за всю историю ФГИ ни одна компания этак не готовилась к продаже, будто Одесский припортовый. После подобный подготовки, получив частного владельца, ОПЗ мог бы даже прочертить первичное размещение акций (IPO), считает Белоус.

«Все заинтересованные покупатели получили целый доступ ко всей информации о заводе. К приватизации были привлечены советники ФГИ — интернациональный инвестбанк UBS, с которым сотрудничали юристы Baker McKenzie, а также Ernst & Young. Они готовили продажу с августа прошлого года. Цельный год мы готовили ОПЗ с точки зрения финансовой отчетности, технических отчетов, экологического аудита и этак далее. Также работали экологи, потому что на ОПЗ одно из крупнейших хранилищ аммиака — на 120 тысяч тонн, изучались земельные взаимоотношения, поскольку завод стоит на 250 га земли. Провели переговоры и договорились, что в случае появления нового владельца ОПЗ аренда будет стоить конкретную сумму, а собственно 35 млн гривен, и меняться не будет. Потому инвесторы знали, что их не ждут никакие сюрпризы. Этак же мы договорились о гарантированной аренде на 10 лет четырех причалов, находящихся в управлении Администрации морских портов, потому что если ОПЗ не будет выхода в море, то он не сможет трудиться. И все это — лишь тысячная доля того, что было сделано для подготовки ОПЗ к продаже. Объемы документации нами измеряются уже не тысячами страниц, а килограммами. То кушать объект глубоко изучен и подготовлен», — рассказал Белоус.

Сейчас решением проблемы сохранения ОПЗ могут стать подписание давальческого соглашения, аренды или передачи в управление владельцу, у которого кушать свой газ.

«Мы активно изучаем все варианты, которые дадут возможность сохранить завод. Так, сдать целостный имущественный комплекс завода в аренду на определенный срок. Это обеспечит прибыльную деятельность на этап низких цен на продукцию и высоких цен на газ. Для справки, ныне ОПЗ теряет около 130 млн грн в месяц. А с помощью подобный схемы мы будем удерживать предприятие в надлежащем состоянии и готовиться к приватизации», — подчеркнул он.

Напомним, в начале декабря стало известно, что запланированная приватизация ОПЗ не состоится – дудки покупателей. Комментируя ситуацию, премьер-министр Владимир Гройсман заявил, что в провале приватизации ОПЗ виновно руководство Фонда госимущества.